A kollégák a megszokott módon dolgoznak: számlát fogadnak, túrára mennek, fuvart szerveznek. A rendszer ezekből gyűjti az energia-, üzemanyag-, hulladék- és beszállítói adatot, kibocsátást számol, és elkészíti az időszaki riport tervezetét.
Az adat a bejövő számlákból, a túrákból és a fuvarokból jön, amelyeket a csapat a Microsoft CRM-ben vagy akár ERP-ben amúgy is rögzít.
Ha egy nagyvállalati vevő beszállítói adatot kér, az időszaki riport egy exportból megvan.
Minden mutató mögött ott a számla, a túra vagy a fuvar, amelyből készült, és a tényező, amellyel a rendszer számolt.
A bejövő szállítói számlák a megszokott úton érkeznek. A rendszer kategóriába sorolja őket, és a számlatételből kiveszi a mennyiséget és az időszakot.
A terepi túrák és a fuvarok km-e már a rendszerben van. A GreenVision járműtípus és üzemanyag szerint kibocsátást számol belőlük.
Ami nem jön számlából, azt a felelős egy rövid űrlapon adja meg. A rendszer időszakonként kérdez, és emlékeztet, ha valami hiányzik.
A fenntarthatósági felelős kiválasztja a beszállítókat, a rendszer kérdőívet küld nekik, és követi, ki válaszolt. A partnerkartonon az is jelölhető, melyik vevő kér adatot a cégtől.
A fenntarthatósági felelős kiválasztja az időszakot és a sablont. Az AI összeállítja a riport tervezetét és jelzi a hiányzó adatot; a kibocsátási tényezőket és a végleges riportot ember validálja és írja alá.
Az AI besorolja a számlákat, ellenőrzi az adatok teljességét, és megírja a riport szöveges tervezetét. A kibocsátási tényezőket és a végleges riportot ember validálja és írja alá.